EILE

Osaühing Import Auto (11248329)

Registrisse kantud

Üldinfo

Firma nimi

Osaühing Import Auto

Registrikood

11248329

Õiguslik vorm

Osaühing

Staatus

Registrisse kantud

Endine nimi

Osaühing Import Auto

Registreeritud

08.06.2006 (17 aastat tagasi)

KMKR number

EE101076975

Põhikapital

2556.00 EUR

Põhitegevusala

45201 Mootorsõidukite hooldus ja remont 45321 Mootorsõidukite osade ja lisaseadmete jaemüük 45111 Sõiduautode ja väikebusside (täismassiga alla 3,5 t) müük

Osaühing Import Auto on asutatud 08.06.2006 (17 aastat 10 kuud tagasi) aadressil Pärnu maakond, Pärnu linn, Pärnu linn, Tallinna mnt 91a. Osaühing Import Auto on tegutsev ettevõte. Firma õiguslik vorm on osaühing. Registrikood on 11248329, käibemaksukohustuslasena registreerimise number (KMKR) on EE101076975. Põhikapitali suurus on 2556.00 EUR. Ettevõtte juhatuse liikmed on Jaak Roosson ja Martin Lulla.

Ettevõtte tegevusalad on Mootorsõidukite hooldus ja remont, Mootorsõidukite osade ja lisaseadmete jaemüük, Sõiduautode ja väikebusside (täismassiga alla 3,5 t) müük.

Maksud

Kvartal	Riiklikud maksud	Tööjõu maksud	Maksustatud käive	Töötajate arv
2024.1	467 376	65 800	3 544 280	18
2023.4	482 542	59 925	4 153 689	19
2023.3	391 655	65 413	3 525 089	19
2023.2	359 309	63 210	3 053 980	20
2023.1	294 584	54 946	2 826 726	19
2022.4	373 362	54 010	3 660 891	18
2022.3	422 667	57 505	3 471 113	19
2022.2	415 116	49 178	3 590 448	19
2022.1	410 047	48 259	3 642 559	19
2021.4	632 000	44 785	4 840 489	19
2021.3	459 222	44 650	4 006 923	19
2021.2	439 433	41 440	3 692 570	16
2021.1	404 635	35 831	4 093 391	15
2020.4	416 713	37 067	3 626 955	16
2020.3	330 501	27 476	3 205 783	15
2020.2	189 303	35 118	1 538 178	12
2020.1	291 611	46 084	2 375 154	16
2019.4	281 156	37 332	3 275 290	19
2019.3	270 224	39 907	2 459 676	17
2019.2	304 467	25 250	3 171 342	16
2019.1	259 200	28 566	2 512 144	13
2018.4	294 750	24 232	2 879 339	12
2018.3	358 437	25 499	3 787 396	11
2018.2	275 474	24 671	2 393 508	12
2018.1	214 533	27 690	1 925 707	12
2017.4	206 906	23 930	1 991 937	12
2017.3	300 277	23 859	2 464 021	11
2017.2	223 614	21 033	2 122 688	11
2017.1	209 913	24 681	1 850 237	11

()

Tarbijavaidluste komisjoni otsused

Otsuse nr 19-1/23-16049-001 (otsuse avaldamise kuupäev: 9. veebr 2024)

Otsus: Tarbija kahjuks

Failid: TVK otsus.pdf

Pooled sõlmisid müügilepingu. Väidetavalt on tarbijale üleantud asi oluliste puudustega ja tarbija taganes lepingust.

Tarbijavaidluste lahendamisel rakenduvad samad põhimõtted, mis vaidluste lahendamisel kohtumenetluses. Avaldaja otsustab, missuguse nõude ja tõendid ta esitab. Vastavalt TsMS § 230 lg 1 peavad pooled tõendama asjaolud, millele nad menetluses tuginevad.

Avaldaja on lepingust taganenud, kaupleja vaidleb sellele vastu. Komisjonil tuleb kontrollida, kas lepingust taganemine on kehtiv, st kas asjal on olulisi puudusi.

Avaldaja on loetlenud sõidukiga tekkinud probleemid ja kaupleja vastuses on täpsustatud, mis need täpsemalt olid.

Tegemist oli kahe tehnilise probleemiga, kus ummistusid erinevad filtrid ning SOS süsteemi rikkega. Sõidukil asetsevad filtrid ei olnud ummistunud ega andnud veateateid ajal, mil sõiduki valdus loovutati tarbijale. Ummistused tekkisid ajal, kui sõiduk oli tarbija valduses. Filtrite ummistus ei ole tehniline viga vaid auto kasutamise tagajärg. 2016 valmistatud sõiduki puhul ei ole tarbijal alust eeldada, et filtrid, mis ummistusid, seda ei tee. Ei ole alust eeldada, et kaupleja oleks pidanud need filtrid enne sõiduki müüki vahetama.

Kolmas probleem, SOS süsteemi rike, tekkis ajal, mil sõiduk oli tarbija valduses. Puudub teave selle kohta, et tegemist oli sõiduki valmistusveaga või, et see puudus eksisteeris sõiduki tarbijale üleandmise ajal. Tegemist on rikkega, mis võib tekkida ligi 10 aastat vaba sõiduki kasutamisel.

Tarbija sõidukil tekkinud rikked ei ole käsitatavad müüdud asja puudustena vaid on tavapärased rikked, mille kõrvaldamise riisiko on sõiduki omanikul. Kasutatud sõidukitel esinevad rikked ja suureneb vajadus teha kulutusi. Erinevad sõidukid on erineva keerukuse ja vastupidavusega. Esineb sõiduki marke ja mudeleid, mis on keskmisest vastupidavamad, on ka sellised, mis seda ei ole.

Sõidukil tekkinud rikete eest ei vastuta kaupleja ning kauplejal ei olnud kohustust anda sõiduki remondi ajaks tarbijale asendussõidukit. Asjaolu, et kaupleja hüvitas sõiduki remondikulud, on käsitatav ex gratia sooritusena.

Vastavalt VÕS § 218 lg 2sekunda tarbijalemüügi puhul eeldatakse, et ühe aasta jooksul alates asja ostjale üleandmisest ilmnenud lepingutingimustele mittevastavus oli olemas asja üleandmise ajal, kui selline eeldus ei ole vastuolus asja või puuduse olemusega. VÕS § 217prim lg 3 p 2 kohaselt peab asi olema seda liiki asjadele tavaliselt omase kvaliteedi ning tavaliste toimivusomadustega, sealhulgas vastupidavuse poolest, mida tarbija võib mõistlikult eeldada, lähtudes asja olemusest. Ligi 10 aasta vanuse sõiduki puhul on vahetamist vajavad filtrid ja tekkinud SOS süsteemi rike sellise vanusega sõiduki kohta ootuspärane.

Esitatu kohaselt ei ole tarbija ostetud sõidukil olulisi puudusi, mis saaksid olla aluseks müügilepingust taganemisele. Lepingust taganemine ei ole kehtiv. Kuna puudub kaupleja kohustuse rikkumine (VÕS § 100), siis ei ole võimalik kaupleja suhtes õiguskaitsevahendite rakendamine (VÕS § 101) ja lepingust taganemine.

Töötajad

3 544 280 €

Käive 2024Q1